Sistema tal-Fjuwil tal-Magna tal-Petrol ta 'daqs żgħir
Magna verament taħdem primarjament fuq l-arja, madwar 14-il parti ta 'arja għal waħda ta' gażolina.Ix-xogħol tas-sistema tal-fjuwil, għalhekk, huwa li l-ewwel tħallat, arja u fjuwil fi proporzjonijiet xierqa u mbagħad twassalha fil-kamra tal-kombustjoni.Il-karburatur huwa l-komponent ewlieni.Tħallat il-fjuwil u l-arja, u f'xi magni żgħar, fiha wkoll il-pompa tal-fjuwil, li tiġbed il-fjuwil mit-tank u twassalha lill-karburatur.
Il-karburatur tipiku tal-magna żgħira huwa ta 'disinn sempliċi, sempliċi jiġifieri, jekk int użat għall-karburaturi tal-karozzi.Jekk kont kapaċi tgħaddi t-triq tiegħek permezz tal-magna u t-tħaddim tas-sistema tat-tqabbid, madankollu, tista 'tifhem ukoll il-karburazzjoni.
Ibda billi taħseb dwar atomizer tal-fwieħa.Int tagħfas il-bozza u joħroġ sprej tal-fwieħa.Jekk l-iskutella jkun fiha gażolina, inti'd tikseb taħlita sprej ta 'arja u qtar tal-gażolina.L-atomizer jidher sempliċi, iżda probabbilment qatt ma ħsibt dwar kif taħdem, għalhekk bħala benefiċċju marġinali ta 'tagħlim dwar magni tal-gass żgħar, tista' wkoll tifhem dan il-boudoir essenzjali.
Bl-atomizer, li tagħfas il-bozza jġiegħel l-arja minn ġo tubu orizzontali, muri f'1-17.Dan joħloq żona ta 'pressjoni baxxa fuq ġett ta' tubu ta 'konnessjoni li jestendi 'l isfel fil-fwieħa.Peress li l-arja fil-flixkun tal-atomizer innifsu hija fi pressjoni tal-arja normali (14.7 libbra kull pulzier kwadru fil-livell tal-baħar, daqsxejn inqas f'altitudnijiet ogħla), iġġiegħel il-fwieħa 'l fuq mit-tubu lejn il-pressjoni aktar baxxa.Imbagħad il-fluss tal-arja jiġbor il-qtar u jkeċċihom bħala sprej.
Dan huwa verament dak li hu karburatur.Iżda minflok fwieħa, il-ġett tiegħu jġorr il-gażolina.Minflok jonfoħ l-arja mill-ponta tal-ġett permezz ta 'bozza, il-karburatur għandu ċilindru b'forma speċjali msejjaħ ħorn tal-arja li minnu l-magna tapplika vakwu, bħal f'1-18.
Il-magna b'żewġ ċikli tuża vakwu maħluq fil-crankcase meta l-pistun jogħla.Dak il-vakwu jiġbed jiftaħ il-valv tal-qasab u jiġbed l-arja mill-ħorn tal-arja tal-karburatur biex joħloq żona ta 'pressjoni baxxa hemmhekk.Hekk kif l-arja ta’ barra tidħol biex timla l-vakwu, toħloq żona speċjali ta’ pressjoni baxxa żgħira madwar il-ponta tal-ġett, li tiġbed il-fjuwil f’forma ta’ qtar li dan.
Ġorr fil-Crankcase
Il-magna ta 'erba' ċikli tuża vakwu maħluq fiċ-ċilindru meta l-pistun jinżel.Minflok ma tiċċirkola fil-crankcase, it-taħlita tal-arja u l-karburant tmur direttament fiċ-ċilindru meta jinfetaħ il-valv tad-dħul.Minbarra dawn id-differenzi, il-metodu tal-provvista tal-fjuwil lil dawn iż-żewġ magni huwa essenzjalment l-istess.Il-fluss ta 'l-arja minn ġol-karburatur jiddetermina l-ammont ta' taħlita ta 'arja-karburant li l-magna se tirċievi.Biex tikkontrolla dak il-fluss, hemm pjanċa ċirkolari msejħa throttle, li hija biċ-ċappetti fiċ-ċentru tal-ħorn tal-arja.
Meta tħaddem il-kontroll tat-throttle (jew tgħaddi fuq il-pedala tal-gass f'karozza) iddawwar il-pjanċa ċirkolari għall-pożizzjoni vertikali biex tippermetti l-fluss massimu tat-taħlita tal-arja u l-fjuwil.
Huwa wkoll importanti li tifhem kif il-fjuwil jasal sal-karburatur u kif jitkejjel fil-ġett.Għall-mekkaniżmi żgħar li jagħmlu dawn l-impjiegi huma l-partijiet ewlenin li jiċċaqilqu fil-karburatur u huma soġġetti għal falliment.Dawn il-partijiet għandhom jaħdmu sew, jew inkella se jseħħu waħda minn żewġ problemi:
1) Ftit wisq fjuwil se jidħol fiċ-ċilindru, u l-magna se toqgħod bil-ġuħ u tistalla.
2) Jew se jidħol wisq fjuwil, li jikkawża li l-magna tgħarraq u mbagħad tistalla.(L-ammont it-tajjeb għal taħlita splussiva huwa f'firxa dejqa.)
It-tank tal-fjuwil fih il-gażolina.U fl-aktar setups sempliċi huwa mmuntat fuq il-karburatur u konness miegħu permezz ta 'tubu.Il-fjuwil jiċċirkola bil-gravità mit-tank għall-karburatur, li għandu skutella żgħira biex taħżen biżżejjed biex iżżomm il-magna fornuta għal forsi minuta.Din is-sistema taħdem tajjeb għal mowers u blowers tat-tip tad-dar.
Disinn bażiku ieħor, forsi l-aktar sempliċi, huwa l-karburatur tal-lift tal-ġbid, muri f'1-19.Dan il-karburatur jikkonsisti f'ġett, labra għax-xejn aġġustabbli li tissawwar fiha (biex taġġusta l-fluss tal-fjuwil), throttle, ċowk, ħorn tal-arja, u pajp tal-ġbid wieħed jew tnejn (“tiben tal-fjuwil”) li jisporġu 'l isfel f' it-tank tal-gass.Il-vakwu fil-ħorn ta 'l-arja tal-karburatur jiġbed il-fjuwil it-tiben permezz tal-ġett fil-ħorn ta' l-arja.
F'ħafna mowers u blowers, madankollu, l-għalf tal-gravità mhuwiex possibbli minħabba li t-tank tal-gass ma jistax jiġi mmuntat għoli biżżejjed, u l-lift tal-ġbid sempliċi ma jipprovdix il-kontroll tal-fjuwil biex jippermetti li l-magna taħdem tajjeb fil-veloċitajiet kollha, Fil dawn il-każijiet jintużaw sistemi tal-ippumpjar u tal-kejl tal-fjuwil aktar kumplessi.Dawn it-tnejn huma mibnija fil-karburaturi fuq il-magni żgħar li x'aktarx ikollok 011 mower jew blower tiegħek.Fil-lupa, b'mod ċar, l-angoli tax-xogħol varjati jagħmlu sistema ta 'għalf tal-gravità imprattikabbli.U biex tipprovdi provvista tajba tal-fjuwil taħt il-kundizzjonijiet kollha, il-lift tal-ġbid sempliċi lanqas ma jkun tajjeb ħafna.
Il-pompa fuq il-karburatur hija biċċa tal-plastik flessibbli li fiha jinqatgħu żewġ Haps f'forma ta 'C li jimxu 'l fuq u 'l isfel b'reazzjoni għall-impulsi tal-vakwu fil-magna.Huma jkopru u jikxfu passaġġi mit-tank tal-fjuwil u għas-sistema tal-kunsinna tal-fjuwil tal-karburatur, fejn il-fjuwil jitkejjel fil-ħorn tal-arja.F'xi karburaturi, il-pressjoni tal-crankcase u l-vakwu sempliċement iċċaqilqu dijaframma f'biċċa waħda, li tiġbed miftuħa u ġġiegħel magħluqa valv tat-tip tal-ballun tad-daħla u tal-ħruġ.Dan id-disinn jikkonsisti minn ballun ta 'l-azzar f'forma ta' twaħħil b'kamin fil-passaġġ.Meta l-ballun jiċċaqlaq mod wieħed;tissiġilla l-passaġġ;meta jiġi mċaqlaq il-mod l-ieħor, il-karburant jista Kif passat dan.
Ladarba l-karburant ikun fil-karburatur, wieħed minn żewġ metodi jintuża biex jikkontrolla l-ħażna u l-kejl.Fuq il-biċċa l-kbira tal-mowers u l-blowers, tintuża sistema float, bħal dik elenkata f'tank tat-twaletta.Kif muri f'l-20, Hoat biċ-ċappetti b'driegħ li jisporġi jinżel meta l-livell tal-fjuwil fl-iskutella tal-karburatur ikun baxx, li jippermetti li labra għax-xejn toħroġ mis-sit tagħha, u tiftaħ passaġġ għall-iskutella.Il-fjuwil Kif qiegħed, li jikkawża li s-Sħana tiżdied.Meta l-Hoat tilħaq livell magħżul, timbotta l-labra lura fis-sedil tagħha, u tagħlaq il-fjuwil Kif.Il-Hoat jiżgura provvista adegwata u l-ġett jiġbed mill-iskutella Hoat kif meħtieġ.
Fuq is-srieraq tal-lupi is-systenl Hoat mhux se jaħdem, minħabba li s-serrieq tal-katina tintuża f'ħafna angoli differenti li l-Hoat ma jżommx l-iskutella mimlija sew f'kull ħin.Minflok, hemm disinji Hoatless fl-użu, li fihom dijaframma li tmexxi valv ta 'labra għax-xejn.Meta l-crankcase toħloq vacmmi, tiġbed id-dijaframma tal-karburatur;dan joħloq vakwu li jiġbed ukoll il-labra minn fuq is-sedil tagħha, li jippermetti li l-fjuwil biex Kif permezz ta 'ġett fil-ħorn ta' l-arja, jitħallat ma 'l-arja inrushing.Kif muri f'l-21, id-dijaframmi jistgħu jaħdmu f'ħafna modi.Ara wkoll l-22 sa l-25.
Ħin tal-post: Jan-11-2023